Bei folgenden Steuergeräten sind wir in der Lage die Wegfahrsperre zu DEAKTIVIEREN.....

Alle Deaktivierungen bieten wir auch im Fileservice an

FORD BOSCH: ME17.0.3, MED17.0.1, MED17.0.7, MED17.2, MED17.2.2, EDC17C10, EDC17C70, EDC17CP05, EDC17CP42, EDC17CP65, MD1CS005, MD1CP006, MD1CS015, MG1CS016, MG1CS017, MG1CS019, MG1CS036
FORD CONTINENTAL: SID209, SID211

FORD DELPHI: DCM6.1

BRP BOSCH: ME17.8.5 GEN1/GEN2

VAG BOSCH: EDC15C4, EDC15P, EDC15P+, EDC15V, EDC15VM+, EDC16, EDC16+, EDC16CP34, EDC16U1, EDC16U31, EDC16U34, EDC17C46, EDC17C54, EDC17C64, EDC17C74, EDC17U01, EDC17U05, EDC17CP04, EDC17CP14, EDC17CP20, EDC17CP24, EDC17CP44, EDC17CP54, EDC17CP74, ME3.8, ME3.8.1, ME3.8.2, ME3.8.3, ME5.9.2, ME7.1.1, ME7.1.1CAN, ME7.5, MED9.1, MED9.1.1, MED9.5.1, MED9.5.10, ME17.5.20, ME17.5.21, ME17.5.22, ME17.5.24, ME17.5.25, ME17.5.26, ME17.5.6, MED17.1, MED17.1.1, MED17.1.10, MED17.1.21, MED17.1.27, MED17.1.6, MED17.1.61, MED17.1.62, MED17.5, MED17.5.1, MED17.5.2, MED17.5.20, MED17.5.21, MED17.5.24, MED17.5.25, MED17.5.26, MED17.5.5, MG1CS001, MG1CS002, MD1CS004, MG1CS008, MG1CS011, MG1CS111, MD1CP004, MD1CP014, MG1CS163, INVCON2.1, INVCON2.3, INVCON3.3

VAG SIEMENS/CONTINENTAL: PPD1.1, PPD1.2, PPD1.3, PPD1.4, PPD1.5, SIMOS3.1, SIMOS3.2, SIMOS3.3(A), SIMOS3.4, SIMOS3.5, SIMOS3PA, SIMOS3PB, SIMOS3PC, SIMOS3PE, SIMOS3PG, SIMOS3XX, SIMOS6.2, SIMOS6.22A, SIMOS6.24A, SIMOS7.1, SIMOS8.1, SIMOS8.2, SIMOS8.3, SIMOS8.4, SIMOS8.5, SIMOS8.6, SIMOS9.1, SIMOS10.10, SIMOS10.11, SIMOS10.12, SIMOS10.14A, SIMOS10.20, SIMOS10.22, SIMOS10.22A, SIMOS10.24A, SIMOS11.1, SIMOS12.1, SIMOS12.2, SIMOS16.11, SIMOS16.21, SIMOS16.X, SIMOS18.1, SIMOS18.10, SIMOS18.2, SIMOS18.3, SIMOS18.6
VAG DELPHI: DCM6.2V 

VAG TEMIC TCU: DQ200 GEN2, DQ200 MQB, DQ250 GEN2, DQ250 MQB, DQ380, DQ381, DL381, DL382, DQ400, DQ500, AL551, AL552
 

PORSCHE BOSCH: (VAG LIST)*, MED17.1.11, MG1CP007, MG1CS047
 

PORSCHE CONTINENTAL: SDI4, SDI6, SDI6.X, SDI7.X, SDI8, SDI9, SDI10.1, SDI10.2, SDI10.3, SDI10.4, SDI21.XX

PSA BOSCH: EDC16C3, EDC16C34, EDC16CP39, EDC17C10, EDC17C18, EDC17C19, EDC17C59, EDC17C60, MEV17.4, MEV17.4.2 MEVD17.4, MEVD17.4.2, MD1CS003, MG1CS042

PSA SIEMENS/CONTINENTAL: SID801, SID801A, SID803, SID803A, SID804, SID806 SID807, SID807 EVO
PSA VALEO: V56.1, VD56.1, VD56.12
PSA DELPHI: DCM6.2A, DCM6.2C, DCM7.1A

RENAULT & NISSAN BOSCH: EDC17C11, EDC17CP19, EDC17C42, EDC17C45, EDC17CP58, EDC17C84, ME17.9.23, ME17.9.55, MD1CS006, MD1CS016
RENAULT & NISSAN SIEMENS/CONTINENTAL: SID305, SID306, SID307, SID309, SID310, EMS3110, EMS3120, EMS3125, EMS3150, EMS3155, EMS3180

KIA & HYUNDAI: EDC17C08, EDC17C53, EDC17CP14, EDC17CP62, MED17.9.8, MEDG17.9.8, ME17.9.11, ME17.9.11.1, MEG17.9.12, MEG17.9.13, ME17.9.21, MEG17.9.21.1, MD1CS012

FCA & IVECO BOSCH: ME17.3.0, EDC17C49, EDC17C69, EDC17C79, EDC17CP52

MAHINDRA BOSCH: EDC17C53, EDC17C55, EDC17C63, EDC17C81

MASERATI BOSCH: MED17.3.4, MED17.3.5, MED17.6.9

MCLAREN BOSCH: ME17.8.33

JLR BOSCH: EDC17CP11, EDC17CP27, EDC17CP42

SUZUKI BOSCH: EDC17C49, EDC17C69, ME17.9.51, ME17.9.6, ME17.9.61, ME17.9.64, MED17.9.63, MG1CS026

TOYOTA BOSCH: EDC17C47, EDC17C73, ME17.9.52, ME17.9.53

Weitere Steuergeräte auf Anfrage unter 0664/ 46 43 415

Tuningfile Paket    15Stk zum Kampfpreis

Was ist Motortuning?

Der Begriff „Tuning“ kommt aus dem Englischen und bedeutet übersetzt „Feinabstimmung“. Mit anderen Worten werden Komponenten, die das Fahrzeug schon ab Werk mitbringt, so abgestimmt oder durch spezielle Bauteile erweitert, dass sich ein Maximum an Leistung ergibt. Ein gutes Beispiel dafür ist das Chiptuning. Es sorgt für eine Feinabstimmung der Motorsteuerung, sodass das Auto am Ende mit mehr Leistung und weniger Verbrauch punktet.

So gesehen fällt ein kompletter Motorwechsel genau genommen nicht unter den Bereich „Tuning“, da es sich nicht um eine Feinabstimmung, sondern um einen Austausch eines wesentlichen Bauteils handelt. Dazu zählt auch der recht radikale Eingriff der Hubraumvergrößerung durch Aufbohren. Da beide Verfahren aber eine deutliche Leistungssteigerung zur Folge haben, kommt es häufig vor, dass sie trotzdem zum Tuning gerechnet werden.

Insgesamt gibt es drei Arten von Motortuning: mechanisches Tuning, elektronisches Tuning oder Chiptuning und Tuning durch den Einbau zusätzlicher Komponenten.

• Mechanisches Tuning beinhaltet das Bearbeiten von Autoteilen wie dem Ansaugtrakt, der Einspritzanlage, der Nockenwelle, der Kolben oder des Vergasers.
• Beim elektronischen Tuning oder Chiptuning erfolgt entweder eine Software-Anpassung oder es wird mit einem zusätzlichen Steuergerät gearbeitet.
• Beim Tuning durch zusätzliche Komponenten können Bauteile wie ein Turbolader, Kompressor oder spezielle Auspuff- oder Ansauganlagen verbaut werden.

Was ist Chiptuning?

Beim Auto Tuning ist das Chiptuning die sauberste Art die Leistung des Fahrzeuges zu beeinflussen. Oftmals muss nicht einmal die Motorhaube geöffnet werden und trotzdem liefert der Motor nach dem Chiptuning etliche Pferdestärken mehr als zuvor. Beim Chiptuning wird die vorhandene Software für die Motorensteuerung umgeschrieben, überschrieben oder vollständig ersetzt. Dafür gibt es verschiedene Möglichkeiten. Entweder es werden vorhandene Daten kopiert oder es kommt sogar ein Zusatzgerät zum Einsatz.

Ziele der veränderten Software sind in der Regel:

• Eingespritzte Kraftstoffmenge erhöhen
• Luftmenge im Zylinder erhöhen
• Zündzeitpunkt optimieren
• Drehzahl des Turboladers maximieren
• Einstellung der Nockenwelle, bzw. der Ventile verändern

Nicht immer geht es beim Chiptuning um eine Leistungssteigerung. Einige Autofahrer lassen bei ihrem Auto ein Chiptuning durchführen, mit dem Ziel, den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Ein solches Öko-Chiptuning macht vor allem bei Fahrzeugen Sinn, die häufig weite Strecken und viele Kilometer zurücklegen. Dann lassen sich mit dieser Art des Chiptunings und in Verbindung mit einer besonders umweltbewussten Fahrweise bis zu 15 Prozent Kraftstoff einsparen. Bei einer hohen jährlichen Kilometerleistung macht das einen vierstelligen Betrag aus.

Ist Chiptuning erlaubt?

Das Chiptuning ist erlaubt, solange die Veränderung am Antrieb umgehend in die Fahrzeugpapiere eingetragen wird. Dies geschieht teilweise bereits beim Hersteller. So bietet Audi beispielsweise etliche Modelle an, bei denen die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h festgelegt ist. In der Praxis greift beim Erreichen dieser Endgeschwindigkeit der Bordcomputer ein und verhindert eine weitere Geschwindigkeitssteigerung. Im Fachjargon ist dies als Abregeln bekannt. Allerdings offeriert Audi aufpreispflichtige Pakete mit Zusatzausstattungen. Diese enthalten oft eine Sportauspuffanlage. Außerdem ist ein Chiptuning von Herstellerseite Teil des Paketes, denn damit steigt die Spitzengeschwindigkeit auf 280 km/h, bei einigen Modellen sogar auf 300 km/h und mehr. Das gelingt, ohne den Motor technisch großartig zu verändern. So sorgt beispielsweise das RS Dynamik-Paket Plus beim Audi RS7 dafür, dass die Endgeschwindigkeit von 250 km/h auf beachtliche 305 km/h steigt.

Welche Arten von Chiptuning fürs Auto gibt es?

Es gibt am Markt für Autozubehör kleine Geräte für wenige, aber auch solche für mehrere tausend Euro, die durch ihre Programmierung in der Lage sind, in die Motorsteuerung einzugreifen. Diese technischen Systeme werden meist für bestimmte Modelle oder Baureihen hergestellt. In der Regel kommen diese Zusatzgeräte mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) oder einem Mustergutachten, sodass die Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Normalfall problemlos möglich ist.

Anders sieht die Situation bei älteren Modellen aus, bei denen es nicht möglich ist, eine neue Software aufzuspielen. Hier muss entweder der Chip ausgelötet und gegen einen anderen ersetzt werden oder es ist notwendig, die gesamte Platine inklusive Chip auszutauschen. Dies ist nicht bei jedem Modell möglich, weil derartige Platinen, die höhere Leistungen erzeugen, nur für sehr beliebte und zumeist sportliche Fahrzeuge hergestellt werden.

Eine weitere Möglichkeit ist das Chiptuning durch eine veränderte Software. Bei modernen Fahrzeugen besitzen das Motorsteuergerät oder der Bordcomputer des Autos eine Schnittstelle, über welche der Zugang zur Software möglich ist. So kann eine komplett neue oder umgeschriebene Software kopiert werden, was in der Folge die Programmierung des Steuergeräts verändert. Diese Mehtode heißt Softwaretuning. Dabei werden entweder die gesamte Programmierung überschrieben, oder nur bestimmte Teile davon.

Das sogenannte 10-Cent-Chiptuning und die Black-Box oder Power-Box arbeiten nach einem anderen Verfahren. Hier werden die Sensorwerte so verändert, dass das vorhandene Programm mehr Kraftstoff in die Zylinder einspritzen lässt. Es werden also Werte erzeugt, um mehr Leistung aus dem Motor zu kitzeln. Letzteres bieten wir bei BP Performance nicht an, da eine Überprüfung der gefälschten Werte nicht kontrollierbar ist.

Eine weitere Variante ist das Power-Pedal, welches allerdings nicht zu einer Leistungssteigerung führt. Es handelt sich hierbei um eine elektronische Box, die zwischen dem Gaspedal und dem Motor installiert wird. Beim kleinsten Druck auf das Gaspedal erzeugt die Box ein Signal, durch welches der Motor sofort eine maximal hohe Leistung liefert. Im Prinzip wird also lediglich das Ansprechverhalten des Motors erhöht, nicht die Leistung. Auch diese Variante von "Tuning" bieten wir nicht an.

* 5 Jahr Update Garantie bedeutet. Sollten Sie innerhalb 5 Jahren ab Durchführungszeit des Tunings vom Fahrzeughersteller ein Update bekommen sind alle Änderungen, die wir an ihrem Fahrzeug gemacht haben weg. Falls dies passieren sollte haben sie einmalig innerhalb 5 Jahren die Möglichkeit zu uns zu kommen und sie bekommen von uns wieder kostenlos die neue Software bearbeitet.

** Falls sie Ihr Fahrzeug verkaufen wollen, wollen aber die Leistungssteigerung nicht mitverkaufen, erhalten sie von uns wieder kostenlos die Originalsoftware. 

Abschaltungen und Deaktivierungen sind im Bereich der STVO nicht zugelassen, die Betriebszulassung ihres Fahrzeuges erlischt. *